Итоги подводить ещё очень рано,но головную боль в лице Крыма,поимели.Им что,мало Сев.Кавказа? Теперь придёться иметь дело с крымскими татарами.

Мост из России в Крым: стройка века за $5 млрд

25 февраля 2014 года в Крыму начались акции протеста пророссийски настроенных жителей, которые отказались признавать новое руководство Украины. 17 марта власти Крыма провозгласили республику суверенным государством — Республикой Крым — и обратились к РФ с предложением о принятии ее в состав федерации. 18 марта Крым наравне с городом Севастополем вошел в состав России.
На российском и крымском берегах Керченского пролива полным ходом идет подготовка к строительству моста, который должен связать Россию с полуостровом. Проект сооружения еще не готов, но уже сейчас понятно, что мост станет одной из самых дорогостоящих строек в стране в XXI веке

В течение пяти лет выделить на это из федерального бюджета России планируется 200 млрд рублей (5,6 млрд долларов), говорится в проекте документа о развитии региона, разработанном в минрегионразвития.

Инженеры компании «Гипротрансмост», которая спроектировала самый длинный в России мост (Президентский в Ульяновске — 5,8 км), уже ведут геологические изыскания на месте.

К началу мая они пробурили 27 скважин со стороны Краснодарского края, сообщается на сайте госкомпании «Автодор» — она выступает заказчиком строительства. Со стороны Крыма разведку берега планируют завершить 25 мая.

О важности проекта свидетельствует не только масштаб намеченных трат, но и личный контроль президента Владимира Путина. В конце марта на совещании с членами правительства он внес существенные коррективы в строительные планы, заявив, что мост должен быть не только автомобильным, но и железнодорожным.

Ставки растут

200 млрд рублей — это в четыре раза больше той суммы, которую российские чиновники называли изначально: в марте министр транспорта Максим Соколов говорил, что на возведение моста понадобится 50 млрд рублей.

Затем, после вмешательства Путина, Соколов «удвоил ставки» до 100 млрд, а чуть позже минэкономразвития сообщило, что нужны уже 155 млрд рублей.

Для сравнения, общие расходы на подготовку Владивостока к саммиту АТЭС в 2012 году составили 679 млрд рублей. На эти деньги построили три моста, реконструировали несколько дорог и аэропорт, благоустроили остров Русский и возвели на нем новый кампус Дальневосточного федерального университета.

Эксперты, опрошенные Би-би-си, не решаются говорить о финальной стоимости Керченского моста: слишком рано, слишком много экономических и политических рисков — но едины во мнении, что дешевым мост точно не будет.

«Это сооружение, как бы оно ни называлось, построить меньше, чем за 3 млрд долларов, невозможно», — считает Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики.

Не коррупция, а плохие проектировщики

Судить о том, хватит ли заявленных 200 млрд рублей, трудно, признают аналитики.

«Пока не готово технико-экономическое обоснование проекта [срок подготовки подойдет только осенью], разговоры о стоимости — не более чем спекуляции», — продолжает Блинкин.

«Когда мы выходим из больших городов на природу, появляется масса факторов, которые могут поменять цену не на проценты, а в разы. По причинам, никак не связанным с нашим человеческим несовершенством, в том числе с пресловутой коррупцией», — говорит он.

С ним согласны и другие эксперты, указывающие на то, что популярные в России разговоры о преднамеренном завышении стоимости масштабных инфраструктурных проектов зачастую не соответствуют действительности. Главные проблемы таких «строек века» — в другом.

«Я бы обозначил основные факторы так: отставание в используемых проектных решениях. То есть зачастую планируют построить одно, а получается совсем другое. Затем высокая стоимость денежных средств: проценты по кредитам слишком большие. Высокая стоимость материальных ресурсов. А воровство — уже пятый вопрос», — рассказывает генеральный директор «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров.

Тектонический разлом

В пользу того, что стройка в Керченском проливе объективно не может быть дешевой, говорят и специфические природные условия района.

В проливе сильные течения, на дне много ила, весной начинается дрейф льда, из-за которого разрушился прежний мост, возведенный 70 лет назад и просуществовавший всего 107 дней. За несколько дней до крушения по нему успел проехать на Ялтинскую конференцию поезд советской делегации.

«Под Керченским проливом находится тектонический разлом, что может преподнести сюрпризы при строительстве, поэтому стоимость возможна какая угодно», — полагает глава исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов.

Однако, несмотря на все трудности предстоящих работ, возведение моста он оценивает положительно.

«Любое инфраструктурное строительство — это хорошо. Можно спорить только о сроках и необходимости делать это именно сегодня или завтра. Но дорога нужна всегда, даже в самом безлюдном месте — рано или поздно она пригодится. Пускай она начнет приносить пользу через десять лет, но это произойдет», — говорит он.

Дмитрий Булин, Би-би-си, Москва

Во время официального визита в Москву Виктора Януковича главы России и Украины подписали документ о совместной работе над строительством моста через Керченский пролив. Президенты подписали Меморандум в ходе заседания межгосударственной российско-украинской комиссии.

Украинский Кабинет министров утвердил соглашение 11 декабря, российская же сторона подтвердила свои намерения в понедельник. По словам Виктора Януковича, данный проект долгое время оставался на этапе планирования. На встрече с Владимиром Путиным Президенты смогли обсудить важные вопросы по переводу проекта на следующий этап и началу строительства.

Янукович отметил, что на встрече особое внимание уделялось вопросам финансирования строительства. По словам главы российского Минтранса, Максима Соколова, финансирование будет проходить на паритетных началах, а на строительство уйдет не меньше четырех лет

На официальном сайте Евросоюза  сегодня был опубликован список из тринадцати человек и двух крымских компаний, в отношении которых будут применяться новые экономические, а также визовые санкции. Документ опубликован в официальном журнале Евросоюза.

Под санкции, согласно документу,  попал глава администрации президента РФ Вячеслав Володин, командующий ВДВ МО РФ Владимир Шаманов, депутат Госдумы Владимир Плигин, глава управления ФМС Крыма Петр Ярош, глава ФМС  Севастополя Олег Кожура, «народный» мэр Славянска Вячеслав Пономарев, а также  бывший сотрудник российских спецслужб  Игорь Безлер (известный по событиям на юго-востоке под псевдонимом «Бес»).

В список также попали некоторые лидеры  «Донецкой народной республики», депутат Верховной Рады Украины Олег Царев, глава ЦИК ДНР Роман Лягин, глава ЦИК ЛНР Александр Малыхин, прокурор Крыма Наталья Поклонская и прокурор Севастополя Игорь Шевченко.

Также чиновники ЕС  наложили санкции на нефтедобывающую компанию «Черноморнефтегаз» и предприятие «Феодосия» (Крым).

МОСКВА, 13 мая. /ИТАР-ТАСС/. Глава комитета Госдумы по международным делам Алексей Пушков предлагает объявить киевский режим «не только нелегитимным, но и преступным».

«МИД РФ опубликовал “Белую книгу” нарушений прав человека на Украине. На самом деле, это “Черная книга”, поскольку за 2 месяца на Украине произошло такое количество трагических событий, какое не происходило на пространстве бывшего СССР последние 10 лет», — заявил Пушков, выступая во вторник на пленарном заседании нижней палаты российского парламента от фракции «Единая Россия».

По его мнению, список нарушений прав человека, среди которых право на жизнь, применение пыток, нарушение свободы выражения мнений и убеждений, свободы СМИ, дает основание «объявить правящий режим в Киеве не только нелегитимным, но еще и преступным».

«Мы видели, что произошло в Одессе 2 мая… Наши западные контрагенты доказывали, что правая неофашистская угроза незначительна… Но теперь “Правый сектор” имеет свой символ — это сожженный Дом профсоюзов», — сказал Пушков.

Он сообщил, что делегация РФ направила в ПАСЕ фотографии жертв, замученных в Одессе. «Но ПАСЕ постыдно молчит, а ее председатель делает бессвязные и антироссийские заявления», — отметил Пушков.

В Крым запретили ввозить изделия торговой марки Roshen.

Об этом сообщила главный государственный санитарный врач Республики Крым и Севастополя Наталья Пеньковская, пишет "КИА".

Продукция изготовляемая на киевской, винницкой, мариупольской и кременчугской фабриках на полуострове более не появится.
"Эта информация доведена до Министерства экономического развития и торговли РК, крымской региональной таможни и до основных поставщиков, которые работают с крупными сетевыми торговыми марками", - заявила Наталья Пеньковская.
Запреты действуют на территории всей Российской Федерации, в том числе и в Крыму, уточнила она. Причиной подобных мер стало нарушение норм в области санэпидемиологического благополучия человека (органолептические показатели, токсические примеси).
В России компанию Roshen также обвинили в несоблюдении законов в области защиты прав потребителей. Якобы на этикетках указана информация, не соответствующая пищевой ценности продукции.
Стоит отметить, что в некоторых супермаркетах Симферополя уже сейчас количество продукции данной торговой марки значительно сократилось.