двоечка
Это была вторая моя машина.
На ней я чуть не погиб.
А дело было так.
Регулировал угол зажигания, ну и чтобы проверить приёмистость, выехал на пустую дорогу.
Это тогда была окраина Питера.
Жму на газ...60...70...80...90...
Впереди вдоль обочины ползет восьмерка.
Именно ползет, водитель что то высматривает по сторонам.
И вот я беру левее, но....вдруг этот дятел резко поворачивает от правой стороны дороги в лево, там был Тобразный перекрёсток и он решил на него повернуть.
Я ему сигналю.
Он вроде как предоставляется и я прибавляю газа, чтобы его обогнать.
И тут, он снова начинает движение.
А мне уже и не затормозить и не повернуть на такой скорости.
Я конечно ногу с газа убрал и начал пытаться тоже уйти в право на Тобразный поворот.
Но на этой скорости и этом расстояние это было уже не реально.
Этот дятел снова затормозил и я перед его носом врезался в высоченный, гранитный поребрик.
Машина свечой взмывает вверх.
В  момент удара, от перегрузки, руки мои сгибаются и я ломаю нос о рулевое колесо.
Пока машина летит, отжимаюсь от руля и тут машина передком врезается в землю.
Я снова врезаю мордой в руль, но уже не носом а верхней челюстью, тю.е зубами.
И что интересно, зубы выдержали удар, а руль сломался на пополам.
А выжил я лишь потому, что буквально за день до того, поставил на водительское место хороший высокий подголовник. Их там штатно нет. И вот именно он помог мне не сломать шею.
Вываливаюсь из авто.
дверь кстати не заклинило.
Нос просто болтается на коже.
Я его машинально беру и рукой обратно вставляю.
Причем он встал и как бы на защелку там защелкнулся.
Гляжу на машину и понимаю - амба.
Машине капец
А этот подлец на восьмёрке, по газам и только я его и видел
От шока номер запомнить не смог

Отредактировано Farisei (2022-07-28 22:45:41)

Да этого добра во всех странах хватает.
А сама машинка мне нравилась.
Большая, удобная, хорошо ездила.
Но я потом месяцев 6-ть за рулем чувствовал себя не очень комфортно.
И самое главное, после моего Москвича 2140, там все всегда можно было открутить, любую гайку или болт.
А на Москвиче нужно было сразу покупать все это на замену, потому что открутить было почти не реально, все ломалось или приходилось ломать, так как приржавлевело насмерть.