Во, хорошее начинание

Вместо топливного бака.
ВАЗ уже собирается выпускать такой Ларгус, его уже показывали.

Два последних дня мне машинка моя решила помотать нервы.
Стала внезапно глохнуть.
Причём не абы как, а исключительно либо в пробках, либо при повороте.
На скорости не глохла.
Причем после того как она глохла, вырубался стартер и бензонасос.
Но дальше было еще интересней.
Я было подумал,  а не сдох ли чип в иммобилайзере, который находится в ключе авто.
Взял запасной ключ.
Машина глохнет, пытаюсь завести - как обычно, стартер мертвый, бензонасос не жжужит
Вставляю другой ключ- оп, и машина  легко заводится.
Ну думаю нашел причину.
Поехал в сервис, там посмотрели по сканеру ошибки, одна из них была - слабый сигнал иммобилайзера.
Ок, еду уже с запасным ключом, причем по делу.
В городе самый час пик.
Выезжаю на Литейный мост, а там сейчас всегда стоит пробка.
И на самой середке моста....глохну.
Я думал меня водители просто убьют 
Вставил старый ключ - ноль эмоций
Запасной - ноль эмоций
Полез под капот, скинул клемму аккумулятора, ( благо у меня всегда с собой есть инструментов) убрал остаточное напряжение через замок зажигания, надел клемму обратно и....завелся.
Ну думаю, это какой то бред уже.
Посоветовали мне частного мастера, поехал на следующий день к нему.
Он тоже все проверил сканером, нашёл ошибку по связи управления, но с чем она связана так сразу не определить. Машина прямо при нем заглохла и я у него на глазах завел её запасным ключом.
Вообщем проверили в результате все контакты на блоках, снимал даже блок предохранителей, так как часто контакты под ним окисляются - нет, все в норме.
Но поскольку ошибка по связи была с определёнными блоками управления, а жгут этот в принципе ясен откуда и куда идёт, решили методом тыка найти.
Завели машину, он взял это жгут и начал его шевелить.
И машинка благополучно заглохла.
Наконец стало понятно где искать точно.
Размотали весь жгу, и вручную уже нашли проблемный провод.
Как он перетерся находясь в гофре, да еще под слоем матерчатой изоленты - хрен его знает.
Но перетерся
Вот он.

Ну а дальше уже всё просто.
Самое сложное это искать вот такие плавающие неисправности с совершенно странными симптомами.

Я за всю свою практику с таким никогда не сталкивался.
Нет, провода перетерались часто, на наших авто, но там сразу что то вырубалось и по схеме было легко понять где проблема.
Но чтобы такие симптомы были - никогда, ни разу.
Да и мастер удивился сильно.

Нашёл у них в группе в Контакте фото Патриота такого же цвета как моя Zafira/
Вот фото до и после.

Забрал сегодня из покраски
Дали пять лет гарантии.
Но фото не передаёт в полной мере этот оттенок.

Пару дней была плохая погода, дожди, и машинка наконец запачкалась грязью.
Я всё ждал, когда можно будет протестировать как она моется.
Как и обещали, намного легче чем обычно.
Без всякого авто шампуня, просто струёй из мойки все смылось.
При этом интересный эффект.
Точнее два.
Первый - грязь на морде почти не задерживается, её как бы смывает во время движения воздушным потоком или дождём. Раньше такого не было.
И второе, вода не растекается, а собирается в капли и стекает с кузова.
Теперь жду зимнюю грязь, с липкими реагентами.